Governo federal vai privatizar 14 aeroportos

Governo federal anuncia privatização de 14 aeroportos

Se você é um viajante frequente, provavelmente já passou por algum dos aeroportos brasileiros administrados pela Infraero. Essa empresa estatal é responsável por gerenciar a maioria dos aeroportos do país, mas essa realidade está prestes a mudar. O governo federal anunciou recentemente que irá privatizar 14 aeroportos em 2017, incluindo alguns dos principais terminais do país. Essa medida tem gerado muitas discussões e dúvidas, por isso, neste post, vamos falar mais sobre o assunto e esclarecer os principais pontos dessa decisão. Acompanhe!

Os aeroportos que serão privatizados

Inicialmente, o governo havia anunciado a privatização de apenas quatro aeroportos: Florianópolis, Fortaleza, Porto Alegre e Salvador. No entanto, recentemente, a lista foi ampliada e agora inclui outros 10 terminais: Belém, Cuiabá, Curitiba, Foz do Iguaçu, Goiânia, Maceió, Manaus, Recife, São Luís e Vitória. Isso significa que a Infraero ficará responsável apenas por aeroportos de médio porte, como Campo Grande, João Pessoa, Navegantes, Aracaju, Teresina, Uberlândia e Londrina. Esses, por sua vez, também podem ser privatizados em um futuro próximo.

Mudanças no modelo de concessão

Uma das principais mudanças trazidas pela privatização dos aeroportos é o novo modelo de concessão. Antes, a Infraero era obrigada a ser sócia dos consórcios que assumiam a administração dos terminais, com uma participação de 49%. Agora, a empresa estatal não terá mais esse papel, o que significa que a iniciativa privada terá total controle sobre os aeroportos.

Essa mudança drástica foi justificada pelo governo como uma forma de atrair mais investidores e melhorar a eficiência na gestão dos aeroportos. No entanto, muitas dúvidas ainda cercam essa nova modalidade de concessão e seus possíveis impactos.

Aeroportos estratégicos não serão privatizados

Apesar da ampla lista de aeroportos que serão privatizados, o governo anunciou que dois terminais importantes ficarão sob a administração da Infraero: Congonhas, em São Paulo, e Santos Dumont, no Rio de Janeiro. Esses aeroportos são considerados estratégicos e de grande fluxo, por isso, a decisão de mantê-los sob controle estatal.

Objetivos da privatização

De acordo com o Ministério dos Transportes, a privatização dos aeroportos tem como principal objetivo colocar as contas da Infraero no azul. A empresa tem acumulado prejuízos nos últimos anos, principalmente após as privatizações de outros terminais, como Viracopos, Galeão e Guarulhos. A estimativa é de que, com a venda dos aeroportos, a Infraero arrecade cerca de 110 milhões de reais em 2017.

Além disso, espera-se que a entrada da iniciativa privada na gestão dos aeroportos traga mais investimentos e melhorias na infraestrutura, tornando a experiência dos passageiros mais confortável e eficiente.

Impactos da privatização

A privatização dos aeroportos tem gerado muitas discussões e opiniões divergentes. De um lado, há aqueles que acreditam que a entrada da iniciativa privada trará mais eficiência e qualidade para os terminais. Por outro lado, há quem defenda que essa medida pode levar a um aumento no preço das passagens aéreas e até mesmo a demissões na Infraero.

Outro ponto a ser considerado é a possibilidade de concentração de poder nas mãos de poucas empresas, o que pode gerar um monopólio e prejudicar a livre concorrência. Além disso, existe a preocupação com a qualidade dos serviços prestados pelas empresas que assumirão a gestão dos aeroportos, uma vez que elas terão como principal objetivo o lucro.

Curiosidades sobre os aeroportos que serão privatizados

• Curitiba é o aeroporto mais antigo do Brasil, inaugurado em 1944;
• O aeroporto de Congonhas foi o primeiro aeroporto a ser construído na América Latina;
• O aeroporto de Salvador é o terceiro mais movimentado do país, atrás apenas de Guarulhos e Congonhas;
• Porto Alegre é o aeroporto com a maior pista de pouso e decolagem do Brasil, com 3.200 metros de comprimento;
• Aeroporto de Florianópolis tem uma das pistas de pouso mais desafiadoras do mundo, devido às suas condições meteorológicas;
• O aeroporto de Fortaleza é o único do país que possui uma pista de pouso e decolagem em formato triangular.

Perguntas e respostas sobre a privatização dos aeroportos

Para ajudar a esclarecer as principais dúvidas sobre a privatização dos aeroportos, separamos 10 perguntas e respostas sobre o assunto. Confira:

• Quais são os aeroportos que serão privatizados em 2017?
  Os aeroportos que serão privatizados são: Belém, Cuiabá, Curitiba, Foz do Iguaçu, Florianópolis, Fortaleza, Goiânia, Maceió, Manaus, Porto Alegre, Recife, Salvador, São Luís e Vitória.
• Por que o governo decidiu privatizar os aeroportos?
  O governo alega que a privatização tem como objetivo colocar as contas da Infraero no azul e atrair mais investimentos para melhorias na infraestrutura dos terminais.
• Quando serão realizados os leilões dos aeroportos?
  Os leilões dos aeroportos já anunciados devem ocorrer no primeiro trimestre de 2017, enquanto os demais estão previstos para o segundo trimestre.
• Qual será o papel da Infraero após a privatização?
  A Infraero ficará responsável apenas pelos aeroportos de médio porte, podendo ser privatizados no futuro. Além disso, a empresa continuará prestando serviços de navegação aérea e gerenciando aeroportos militares.
• O que muda para os passageiros com a privatização dos aeroportos?
  Ainda é cedo para afirmar, mas espera-se que a entrada da iniciativa privada traga melhorias na infraestrutura e serviços oferecidos nos terminais, tornando a experiência dos passageiros mais agradável.
• Os preços das passagens aéreas vão aumentar com a privatização dos aeroportos?
  Não há como afirmar com certeza, mas a possibilidade de aumento nos preços existe, uma vez que as empresas privadas terão como principal objetivo o lucro.
• Quais são os aeroportos que serão mantidos sob controle da Infraero?
  Os aeroportos de Congonhas, em São Paulo, e Santos Dumont, no Rio de Janeiro, serão mantidos sob controle estatal, por serem considerados estratégicos e de grande fluxo.
• Como será feita a seleção das empresas que assumirão a gestão dos aeroportos privatizados?
  As empresas interessadas deverão participar de um processo de licitação, em que serão avaliadas questões técnicas e financeiras.
• Quais serão os critérios para a escolha das empresas que assumirão os aeroportos?
  Os critérios ainda não foram divulgados, mas acredita-se que serão levados em consideração fatores como experiência na gestão de aeroportos e capacidade de investimento.
• A privatização dos aeroportos pode gerar demissões na Infraero?
  Sim, é possível que haja demissões na Infraero após a privatização dos aeroportos. No entanto, a empresa deverá tomar medidas para evitar demissões em massa.

Conclusão

A privatização dos aeroportos é uma decisão polêmica e que tem gerado muitas discussões. Enquanto alguns acreditam que essa medida pode trazer melhorias para os terminais e para o setor aéreo como um todo, outros têm receio dos possíveis impactos negativos. Ainda é cedo para afirmar quais serão as consequências dessa privatização, mas é importante acompanhar de perto as mudanças que estão por vir e estar sempre informado sobre o assunto.

E você, o que acha da privatização dos aeroportos? Deixe sua opinião nos comentários!

Se quiser conhecer outros artigos semelhantes a Governo federal vai privatizar 14 aeroportos você pode visitar a categoria Matérias.